Skop:
Flimkien mal-progress tal-ekonomija industrijali, il-karozzi bdew jintużaw fi kwantitajiet kbar, l-awtostradi u l-awtostradi wkoll qed jiksbu l-attenzjoni jum b'jum, u bdew jiżviluppaw. L-Istati Uniti għandhom l-itwal tul totali ta' awtostradi u tul ta' awtostradi, iffurmaw madwar 69,000 kilometru ta' netwerk ta' awtostradi Interstatali, it-triq saret parti essenzjali mill-ħajja ta' kuljum tal-Amerikani. Fil-pajjiżi tal-Ewropa tal-Punent u l-Ġappun, il-pedament tan-netwerk tat-toroq huwa tajjeb, l-awtostradi jsiru wkoll in-netwerk gradwalment, it-trasport bit-triq kien il-forza ewlenija tat-trasport intern. Bħala pajjiż li qed jiżviluppa, iċ-Ċina kklassifikat fit-tieni post fid-dinja s-sena l-oħra f'termini tat-tul totali ta' awtostradi miftuħa għat-traffiku, b'tul totali ta' aktar minn 60,000 kilometru fl-2008. Madankollu, minħabba t-territorju vast tagħha, id-densità medja tan-netwerk tal-awtostradi hija baxxa ħafna, u l-kundizzjonijiet tat-toroq huma wkoll relattivament ħżiena.
Il-veloċità u l-konvenjenza tal-awtostrada biddlu l-kunċett tan-nies dwar il-ħin u l-ispazju, qassru d-distanza bejn ir-reġjuni, u tejbu l-istil ta' ħajja tan-nies. Madankollu, l-inċident serju tat-traffiku fuq l-awtostrada huwa xokkanti, li ġibed l-attenzjoni ta' ħafna pajjiżi fid-dinja, u bdew jiddiskutu jew jieħdu miżuri preventivi korrispondenti.
Skont stħarriġ tal-2002 mill-American Society of Automotive Engineers, medja ta’ 260,000 inċident tat-traffiku fl-Istati Uniti kull sena huma kkawżati minn pressjoni baxxa jew tnixxija tat-tajers; Sebgħin fil-mija tal-inċidenti tat-traffiku fuq l-awtostradi huma kkawżati minn tajer imnixxef; barra minn hekk, 75 fil-mija tal-ħsarat tat-tajers kull sena huma kkawżati minn tajer li jnixxi jew li ma jkunx minfuħ biżżejjed. L-istatistika turi li r-raġuni ewlenija għaż-żieda fl-inċidenti tat-traffiku hija t-tifqigħ tat-tajers ikkawżat mill-ħsara tat-tajer waqt sewqan b’veloċità għolja. Skont l-istatistika, fiċ-Ċina, 46% tal-inċidenti tat-traffiku fuq l-awtostradi huma kkawżati minn ħsara fit-tajers, fejn tajer wieħed biss kien responsabbli għal 70% tan-numru totali ta’ inċidenti, li huwa numru xokkanti!
Fil-proċess tas-sewqan b'veloċità għolja tal-karozza, il-ħsara fit-tajers hija l-aktar waħda fatali u l-aktar waħda diffiċli biex jiġu evitati l-perikli moħbija tal-inċidenti, hija raġuni importanti għal inċidenti tat-traffiku f'daqqa. Kif issolvi l-problema tat-tajers, kif tipprevjeni li t-tajers jinfaqgħu, saret it-tħassib ewlieni tad-dinja.
Fl-1 ta' Novembru 2000, il-President Clinton iffirma abbozz ta' liġi biex jemenda l-Att Federali tat-Trasport, leġiżlazzjoni federali tirrikjedi li l-karozzi ġodda kollha manifatturati mill-2003 'l hawn ikollhom sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS) bħala standard; B'effett mill-1 ta' Novembru 2006, il-vetturi kollha meħtieġa jivvjaġġaw fuq l-awtostrada se jkunu mgħammra b'sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS).
F'Lulju 2001, id-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti u l-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sigurtà fit-Toroq -NHTSA-RRB-TSA) evalwaw b'mod konġunt żewġ sistemi eżistenti ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS) b'reazzjoni għar-rekwiżiti tal-kungress għal-leġiżlazzjoni tat-TPMS tal-vetturi, għall-ewwel darba, ir-rapport juża t-TPMS bħala terminu ta' referenza u jikkonferma l-prestazzjoni superjuri u l-kapaċitajiet ta' monitoraġġ preċiżi tat-TPMS dirett. Bħala waħda mit-tliet sistemi ewlenin ta' sigurtà, it-TPMS, flimkien mal-airbag u s-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock (ABS), ġiet rikonoxxuta mill-pubbliku u rċeviet l-attenzjoni dovuta.
Ħin tal-posta: 15 ta' Marzu 2023
