Għan:
Flimkien mal-progress tal-ekonomija industrijali, il-karozza tibda tuża fi kwantitajiet kbar, l-awtostrada u l-awtostrada wkoll jiksbu l-attenzjoni jum b'jum, u jibdew jiżviluppaw. L-Istati Uniti għandha l-itwal tul totali tal-awtostrada u t-tul tal-awtostrada, iffurmat madwar 69,000 kilometru ta 'netwerk tal-awtostradi Interstatali, it-triq saret parti essenzjali mill-ħajja ta' kuljum tal-Amerikani. Pajjiżi tal-Ewropa tal-Punent u l-Ġappun, il-fondazzjoni tan-netwerk tat-toroq hija tajba, l-awtostrada ssir ukoll in-netwerk gradwalment, it-trasport bit-triq kien il-forza ewlenija tat-trasport intern. Bħala pajjiż li qed jiżviluppa, iċ-Ċina kklassifikat fit-tieni post fid-dinja s-sena l-oħra f'termini tat-tul totali tal-expressways miftuħa għat-traffiku, b'tul totali ta 'aktar minn 60,000 kilometru fl-2008. Madankollu, minħabba t-territorju vast tagħha, id-densità medja tal- netwerk expressway huwa baxx ħafna, il-kundizzjonijiet tat-toroq huma wkoll relattivament foqra.
Il-veloċità u l-konvenjenza tal-expressway bidlu l-kunċett tan-nies ta 'ħin u spazju, qassru d-distanza bejn ir-reġjuni, u tejbu l-istil tal-ħajja tan-nies. Madankollu, l-inċident tat-traffiku serju fuq l-awtostrada huwa xokkanti, li ġibed l-attenzjoni ta 'ħafna pajjiżi fid-dinja, u beda jiddiskuti jew jieħu miżuri preventivi korrispondenti.
Skont stħarriġ tal-2002 mis-Soċjetà Amerikana tal-Inġiniera tal-Karozzi, medja ta '260,000 inċident tat-traffiku fl-Istati Uniti kull sena huma kkawżati minn pressjoni baxxa tat-tajers jew tnixxija; Sebgħin fil-mija tal-inċidenti tat-traffiku fuq l-awtostrada huma kkawżati minn tajer ċatt; barra minn hekk, 75 fil-mija tal-ħsarat tat-tajers kull sena huma kkawżati minn tajer li jnixxi jew minfuħ biżżejjed. L-istatistika turi li r-raġuni ewlenija għaż-żieda ta 'inċidenti tat-traffiku hija t-tifqigħ tat-tajer ikkawżat mill-falliment tat-tajer fis-sewqan b'veloċità għolja. Skont l-istatistika, fiċ-Ċina, 46% tal-inċidenti tat-traffiku tal-awtostrada huma kkawżati minn falliment tat-tajer, li wieħed biss mit-tajer kien jammonta għal 70% tan-numru totali ta 'inċidenti, li huwa numru xokkanti!
Fil-proċess tas-sewqan b'veloċità għolja tal-karozza, in-nuqqas tat-tajers huwa l-aktar letali u l-aktar diffiċli biex jiġu evitati perikli moħbija ta 'inċidenti, hija raġuni importanti għal inċidenti tat-traffiku f'daqqa. Kif issolvi l-inkwiet tat-tajers, kif tipprevjeni l-blowout tat-tajers, saret it-tħassib ewlieni tad-dinja.
F'Novembru 1,2000, il-President Clinton iffirma abbozz ta' liġi biex jemenda l-Att Federali dwar it-Trasport, il-leġiżlazzjoni federali teħtieġ li l-karozzi ġodda kollha manifatturati mill-2003 għandhom sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS) bħala standard; B'effett mill-1 ta' Novembru 2006, il-vetturi kollha meħtieġa biex jivvjaġġaw fuq l-awtostrada se jkunu mgħammra b'sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS) .
F'Lulju 2001, id-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti u n-National Highway Safety Administration -NHTSA-RRB-TSA) evalwaw b'mod konġunt żewġ sistemi eżistenti ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS) bi tweġiba għar-rekwiżiti tal-kungress għal-leġiżlazzjoni TPMS tal-vetturi, għall-ewwel darba, il- ir-rapport juża t-TPMS bħala terminu ta’ referenza u jikkonferma l-prestazzjoni superjuri u l-kapaċitajiet ta’ monitoraġġ preċiż tat-TPMS dirett. Bħala waħda mit-tliet sistemi ta 'sikurezza ewlenin, it-TPMS, flimkien mal-borża tal-arja u s-sistema tal-ibbrejkjar Anti-lock (ABS), ġiet rikonoxxuta mill-pubbliku u rċeviet l-attenzjoni dovuta.
Ħin tal-post: Mar-15-2023