Parametri bażiċi:
Rota tinkludi ħafna parametri, u kull parametru jaffettwa l-użu tal-vettura, għalhekk fil-modifika u l-manutenzjoni tar-rota, qabel ma tikkonferma dawn il-parametri.
Daqs:
Id-daqs tar-rota huwa fil-fatt id-dijametru tar-rota. Spiss nisimgħu lin-nies jgħidu rota ta' 15-il pulzier, u rota ta' 16-il pulzier f'din id-dikjarazzjoni, fejn 15 u 16-il pulzier jirreferu għad-daqs tar-rota (dijametru). Ġeneralment fil-karozza, id-daqs tar-rota u l-proporzjon tat-tajers ċatti huwa għoli, u jista' jkollu effett ta' tensjoni viżwali tajjeb ħafna, iżda wkoll tiżdied l-istabbiltà tal-kontroll tal-vettura, iżda mbagħad ikun hemm problemi miżjuda ta' konsum tal-fjuwil akbar.
Wisa':
PCD u l-post tat-toqba:
Rota Il-wisa' hija magħrufa wkoll bħala l-valur J. Il-wisa' tar-rota taffettwa direttament l-għażla tat-tajers. L-istess daqs tat-tajers, il-valur J huwa differenti, u l-għażla tal-proporzjon ċatt tat-tajer u l-wisa' huma differenti.
L-isem professjonali tal-PCD huwa pitch diameter, li jirreferi għad-dijametru bejn il-boltijiet fissi fiċ-ċentru tar-rota. B'mod ġenerali, it-toqob il-kbar fir-rota huma 5 boltijiet u 4 boltijiet, iżda d-distanzi tal-boltijiet ivarjaw, għalhekk spiss nisimgħu t-termini 4X103, 5X114.3, 5X112. Pereżempju, 5X114.3 tfisser li l-PCD tar-rota huwa 114.3 mm u t-toqba hija 5 boltijiet. Fl-għażla tar-rota, il-PCD huwa wieħed mill-aktar parametri importanti, għal konsiderazzjonijiet ta' sigurtà u stabbiltà, huwa aħjar li tagħżel il-PCD u r-rota oriġinali biex taġġorna l-istess.
Spostament:
L-offset, magħruf komunement bħala l-valur ET, huwa d-distanza bejn il-wiċċ fiss tal-bolt tar-rota u l-linja ċentrali ġeometrika (il-linja ċentrali tas-sezzjoni trasversali tar-rota). Jingħad li d-differenza bejn il-punt tas-sedil fiss tal-kamin tan-nofs tar-rota sempliċi u ċ-ċentru taċ-ċirku tar-rota kollu hija s-soltu. Il-punt popolari huwa li r-rota wara l-modifika tkun imdaħħla jew toħroġ 'il barra. Il-valur ET huwa pożittiv għal karozza u negattiv għal ftit vetturi u xi jeeps. Pereżempju, valur ta' offset ta' karozza ta' 40, jekk tiġi sostitwita bir-rota ET45, fil-viżwali r-rota tkun aktar mir-rota oriġinali miġbuda lura fl-arkata tar-rota. Naturalment, il-valur ET mhux biss jaffettwa l-bidliet viżwali, iżda wkoll il-karatteristiċi tal-istering tal-vettura. L-angolu tal-pożizzjonament tar-rota għandu relazzjoni. Id-distakk huwa kbir wisq u l-valur tal-offset jista' jwassal għal xedd anormali tat-tajers, xedd tal-berings, lanqas biss jaħdem sew (is-sistema tal-brejkijiet ma taħdimx sew kontra r-rota), u f'ħafna każijiet, l-istess tip ta' rota mill-istess marka tagħtik valuri ET differenti minn fejn tagħżel, u għandhom jitqiesu fatturi komprensivi qabel il-modifika. L-aktar każ sikur huwa li l-valur tal-ET tar-rota modifikata jinżamm l-istess bħall-valur tal-ET oriġinali mingħajr modifika tas-sistema tal-brejkijiet.
Toqba taċ-Ċentru:
It-toqba taċ-ċentru hija l-parti li tintuża biex tikkonnettja mal-vettura b'mod fiss, jiġifieri, il-pożizzjoni taċ-ċentru tar-rota u ċ-ċirku konċentriku tar-rota, id-dijametru hawnhekk jaffettwa jekk nistgħux ninstallaw ir-rota biex niżguraw li ċ-ċentru tal-ġeometrija tar-rota u ċ-ċentru tal-ġeometrija tar-rota jistgħu jaqblu (għalkemm il-pożizzjonatur tar-rota jista' jikkonverti l-ispazjar tat-toqob, iżda dan it-tip ta' modifika għandha riskji, l-utenti għandhom joqogħdu attenti biex jippruvaw).
Fatturi tal-għażla:
Hemm tliet fatturi li għandek tikkonsidra meta tagħżel rota.
Daqs:
Tżidx id-daqs tar-rota bl-addoċċ. Xi nies biex itejbu l-prestazzjoni tal-karozza jżidu d-daqs tar-rota. Fil-każ tad-dijametru ta' barra tat-tajer li ma jinbidilx, ir-rota l-kbira hija adattata għal tajers wesgħin u ċatti, u t-tbandil laterali tal-karozza huwa żgħir, u b'hekk titjieb l-istabbiltà, bħal libellula tittajjar fl-ilma meta ddur, tiżżerżaq 'il quddiem. Iżda iktar ma t-tajer ikun ċatt, iktar ma jkun irqaq il-ħxuna, iktar ikun ħażin il-prestazzjoni tad-damping, u l-kumdità se jkollha tagħmel sagrifiċċji akbar. Barra minn hekk, ftit żrar u ostakli oħra fit-triq, it-tajers huma faċli biex jiġu mħassra. Għalhekk, l-ispiża taż-żieda fid-daqs tar-rota bl-addoċċ ma tistax tiġi injorata. B'mod ġenerali, skont id-daqs oriġinali tar-rota, numru wieħed jew tnejn huma l-aktar xierqa.
Distanza:
Dan ifisser li ma tistax tagħżel il-forma favorita tiegħek kif tixtieq, iżda tista' wkoll issegwi l-parir tat-tekniku biex tikkunsidra jekk it-tliet distanzi humiex xierqa.
Forma:
Ir-rota kkumplikata u densa hija tabilħaqq sabiħa u eleganti, iżda huwa faċli li tiġi rifjutata jew iċċarġjata żżejjed meta taħsel il-karozza tiegħek għax hija ingombranti wisq. Ir-rota sempliċi hija dinamika u nadifa. Naturalment, jekk ma tibżax mill-inkwiet, dan huwa tajjeb. Meta mqabbla mar-rota tal-ħadid fondut fil-passat, ir-rota tal-liga tal-aluminju, li hija popolari llum il-ġurnata, tejbet ħafna l-grad ta' kontra d-deformazzjoni tagħha, naqqset ħafna l-piż tagħha, naqqset it-telf ta' qawwa tagħha, taħdem malajr, tiffranka l-fjuwil u għandha dissipazzjoni tajba tas-sħana, għall-maġġoranza tas-sidien tal-karozzi maħbuba. Hawnhekk biex infakkru li ħafna negozjanti tal-karozzi sabiex jaqdu l-gosti tas-sidien tal-karozzi, qabel il-bejgħ tal-karozzi, ir-rota tal-ħadid għal rota tal-aluminju, iżda fil-prezz ta' żieda qawwija. Għalhekk, minn perspettiva ekonomika, ix-xiri ta' karozza ma jimpurtax wisq mill-materjal tar-rota, xorta waħda, tista' tkun skont l-istil tiegħek stess biex tiskambja, il-prezz jista' wkoll jiffranka somma.
Ħin tal-posta: 16 ta' Mejju 2023
